暴力協奏曲Porsche 991 Carrera S-part2



優異的內裝鋪成
源自於樂趣的堅持


品牌的特性不僅侷限於引擎蓋下方,握住方向盤就能感受到所謂的堅持!
1963年開起!駕駛911最重要的就是那種最直接的路感回饋,而老911為了營造單純的駕馭樂趣,一直以來都似乎將舒適性給排除在外,一直到大家較熟悉的993車型在駕馭與舒適中逐漸取得平衡。全新911(991)Carrera S在內裝的鋪成上可說是踏入一個全新的革命,過去的911車艙空間是以機能作為優先考量,雖然儀錶配置都相當清晰容易判讀,座椅的設計也是相當符合人體工學,但內裝就是無法堪稱華麗及設計兩字。當然Porsche Exclusive雖然提供了買家多樣的配備及材質選配套件,但仍是無法改變車輛本身的特質,斯巴達式的車艙理念雖然相當搭配操控為主的Porsche,不過在面對同等級的對手依舊顯得較為吃力,尤其是21世紀的車輛就連超跑都講究好開、舒適的前提下,傳統的斯巴達式車艙理念似乎不太通用了!









全新設計的內裝,其實還保留了相當多的舊有線條,在確實傳承過去外也開拓了嶄新的未來,所有的按鍵也都在駕駛可輕鬆勾觸到的地方,座椅的設計與隆起的中央扶手更是搭配得宜,給人一種相當安心的包覆感。

911(991)Carrera S雖然在用料及設計部份都突破了過去的思維,不過原有的傳統線條也隱藏運用在其中,例如駕駛介面的五環錶就是如此,保留原有五環錶的基本線條,所有細節都經過修正,正中央的大型轉速錶透露了性能的特徵,六點鐘方向的液晶時速錶及PDK檔位指示燈也都保留下來,而該車也選配了在轉速錶旁的多功能液晶螢幕,該螢幕除了擁有類似I-Drive的功能外,最有趣的就擁有單圈計時的功能及車輛G值大小的顯示功能,對於熱血派的車主來說可說是相當值得投資的新系統。

座椅部分,雖然911(991)Carrera S的重心相當低,但卻也不至於讓人有種坐在地板上的感受,腰部及大腿的支撐性都相當好,奇妙的是恰到好處的造型,卻不會讓人有塞進桶椅內的感覺,肩膀的固定支撐也是相當優異,且兩手的轉動都能確保靈活,看似沒甚麼的座椅設計卻又包含了如此大的學問,這也是為什麼一直以來造型都較內斂的Porsche,在超跑界依舊擁有大批死忠車迷的主因吧!









七速PDK變速箱與許多超跑一樣擁有方向盤的換檔撥片,不過筆者倒是不太習慣單邊就可控制進退檔的設計。

 

平易近人的個性
卻擁有無限大戰力


Sport Plus封印解除,毫無保留的動力瞬間吞食一切對手!
其實在去年參加了Porsche舉辦的體驗活動後,就對於Porsche的造車工藝留下了深刻的印象。還記得筆者第一次接觸到Porsche是930 Trubo,也就是灣岸內的「黑鳥」,RR大顆單渦輪的設計,動力釋放時那車尾劇烈的擺動就連熱愛甩尾的筆者都感到害怕,頓時對自己的駕駛技術感到徹底心寒。
Carrera S自然進氣的設定當然會比較容易上手,除此之外Carrera S在開起Sport Plus之後,懸吊部分就可瞬間感受阻尼強化的表現,所有路面的回饋變得相當明顯,而全數釋放的動力更是令人感到暢快,在後軸搭配的扭力分導系統輔助下,傳動輪都可確實的保有等值推力,讓車輛入彎時更佳的迅速,其實原理就相當類似機械式LSD般的概念,搭配上PDK七速傳動系統,每換一檔都能確保扭力的飽滿輸出,特殊的智慧型應用多種材質所營造的高剛性車體,及輕量化底盤設定與加長100mm的軸距,都讓人不自覺地就在彎中輕鬆做出三位數時速的主因,Carrera S雖然沒有5~600hp的強悍動力,但絕對是快的驚人,短暫的寵幸一番至今筆者依舊難忘那加速、減速及入彎毫無拖泥帶水的銳利感受。









與其他超跑車內佈滿了繁瑣的控制系統不同,Carrera S的電子控制系統就簡單的分佈在中央扶手上,選擇的項目更是簡單明瞭,更不會有突然想享受充分運動能力時,還手忙腳亂找不到設定的窘境。

 









左右獨立恆溫的液晶螢幕讓人在使用上更顯便利,2DIN大螢幕音響也增添不少使用上的便利性。












看似沒有太多設計感的座椅,正是Porsche造車的精髓注入之處,舒適性及包覆性都無可挑剔,在整天的試駕行程下腰部也不會有任何痠痛,比起許多知名賽車椅都要來得更佳優異。

 

Porsche 911(991)車款Carrera S
引擎型式
水平對臥六缸引擎
排氣量
3799c.c.
最大馬力
400hp/7400rpm
最大扭力
44.9kgm/5600rpm
懸吊系統
F:麥花臣
懸吊系統
R:多連桿
驅動設計
後置引擎後輪驅動
變速箱
Porsche Doppelkupplung七速自手排
煞車系統
前後Brembo多活塞卡鉗系統
長X寬X高(mm)
4491×1808×1295
軸距(mm)
2450
車重(kg)
1350
加速性能
0~100km/h:4.3秒(官方數據)
國內車價
558萬元起

文章轉載自:車訊網



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