夢的實境Ferrari Rally Taiwan 4th

Ferrari


文 葉錦祥、圖 葉錦祥 & Ferrari

擁有法拉利對大部分人來說是一個夢,不過對我而言,這個夢卻在10月26日那天實現了,我就像是男版的灰姑娘,坐上California 30以Ferrari車主的身分全程參與第四屆Ferrari Rally Taiwan,當然,就在活動結束的那一刻我又回到了現實世界,這不到48小時的夢雖然短暫,但那個畫面至今依舊深植腦海。在2009年11月14日那一天,Ferrari總代理臺灣蒙地拿公司於台中舉辦了第一屆的Ferrari Rally,當時筆者雖受邀前往採訪,但這場Rally畢竟是針對車主所舉辦,我們只參觀出發儀式及新成立的台中展示中心便打道回府,不過能夠同時看到數十部Ferrari一同聚集,對身為車迷的我來說著實是感官的至高享受,但如今,我卻已化身為其中的一份子,是幸運也罷、是巧合也罷,就盡情扮演一位法拉利車主該盡的義務吧。









Ferrari
在報到的第一天,已經有許多車迷守在飯店停車場入口前為每部法拉利留下身影。

我想,任誰接到這通電話都應該會樂得睡不著覺吧,活動當天前往台中報到,在抵達晚宴的飯店前已經感受到一股與平時截然不同的氛圍,前後左右不時傳來Ferrari拉轉奔馳的引擎聲,還搞不清楚是啥回事的計程車司機說:全台灣的法拉利是都跑到這裡來了嗎?哪來這麼多法拉利。他還真沒說錯,據說這次參加第四屆Ferrari Rally Taiwan的車輛總數達到77部,已經打破前三屆的紀錄,當然,其中就包括我即將取得鑰匙的那部California 30,一想到這裡便不禁又開心了起來。 報到,領取這次活動需穿著的帽子、Polo衫與識別名牌後,由於距離晚宴開始還有一段時間,忍不住好奇心決定先到飯店底下的停車場看看暫時屬於我的Ferrari,電梯門一打開,整個人被眼前的畫面給震懾住,由紅、黃、白、黑等多種鮮豔顏色交雜而成多部Ferrari佔滿了整個樓層,心裡不禁想著這時停車場入口終於可以名正言順掛上Ferrari Park only的牌子了吧,但也因為Ferrari實在太多了,一下子還真找不到白色California 30在哪兒?






Ferrari

速度慢但還是要認真


晚宴開始了,負責此次活動的工作人員向大家講解這一屆Rally賽須注意的事項,不過我比較關心的卻是這次來了哪些名人與圈內人,當然,基於總代理的要求,這些名字並不能曝光,但我還是忍不住想說:精彩得很。這次活動的名稱雖為Ferrari Rally Taiwan,但實際性質與賽車迷印象中的Rally賽完全不同,而是採用類似的計分與移動方式,但比的不是速度,而是掌握時間與車輛的速度,提前或遲到都會被扣分,連提早到達記分點前等待時間跑完才報到也一樣會被扣分,此外,主辦單位還設有秘密抽測點,紀錄每部車通過的時間,嚴格程度還真讓人得用心才行。









Ferrari
地下停車場被列為管制區,只有VIP與工作人員才能進入,為數77部的Ferrari將整層停車場佔滿畫面實在難得。

由於整個活動的流程跟Rally賽相同,即便我們被排在出發的最後一位,有非常充裕的時間可以輕鬆吃完早餐再出門,但實在是興奮到睡不著,乾脆先到飯店停車場出口拍照並提前至起跑點(臺灣蒙地拿台中據點)看看情況如何,我想如果各位對當時的新聞還有印象,相信應該已看到Ferrari讓整條街大塞車的盛況,並不是因為有太多Ferrari,而是有太多人想停下來看Ferrari。到處都是拿著相機的法拉利迷,而向來低調的我居然都本刊讀者認出,雖然真實身分露了餡,但畢竟這只是一場商業活動,我也不是007龐德之類的角色,身懷拯救地球的任務,因此還不至於要鬧到將證人滅口的程度,但為了不驚動其他車主,還是低調些會比較好,推去了合照與簽名的要求(自己想像)。









Ferrari
在活動展開前的晚宴中,工作人員介紹此次Ferrari Rally Taiwan的活動細節與注意事項。

法拉利是群聚動物


上路了,第一次體驗Ferrari Rally Taiwan的感覺還真是有趣,看路書這碼子事我可是有豐富經驗,除了過去曾參加過競速Rally賽事的經驗外,每次到國外試駕新車也都要拿路書出來看,照原廠設定的試駕路線去走;真正難的是控制油門與車速,因為每個計時段的標準時間是以當地速限為基準,用這樣的速度來駕馭Ferrari還不是普通的難,而是非常難。









Ferrari

油門隨便一踩,很容易就超出速限,但車速並不是關鍵,時間才是重點,我們試了一陣子才找到竅門,就是別想太多,藉著這個機會用悠閒心情好好欣賞刻意安排的路線與優美景色,此時我終於領悟到Ferrari Rally Taiwan的真諦,將Ferrari開出門享受駕馭及旅遊的樂趣,會比在車庫內純欣賞與收藏要更讓人開心。一路走,第一天賽程在新竹市政府前廣場的集合點結束,此時不免俗的要來個大合照,77部Ferrari同時集結的壯觀場面也再次引起當地車迷騷動,好天氣加上陽光普照,快門聲此起彼落,而我也樂得仰仗Ferrari車主的身分在管制區內取材拍照,光線在那優美的立體線條上遊走,讓一部部Ferrari宛如有了生命。









Ferrari
多部Ferrari出現在台中市區的精華路段,當然也引發一陣騷動。

文章轉載自:車訊網



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2012 LA Auto Show美式肌肉精神

美式肌肉車

SRT 2013 Viper


象徵Chrysler旗下車種性能徽章的SRT獨立品牌繼2012年四月紐約車展之後,再將第五代Viper推進洛杉磯市展出,這部2013年式全新Viper為SRT車款分出Chrysler體系後的現役毒蛇最強版本,體內搭載著8.4升V10 Chrysler Viper引擎,一如往常般的大容積量下能夠釋放出640匹馬力以及高達82.9kgm的最大扭力;為了因應引擎鋁合金輕量化所追求的更高動力展現,除了進氣流量加大外,鍛造活塞及觸媒轉換器也跟著調整,因此毒蛇才能獲得超越以往的最大出力數據,而在終傳齒比改為3.55的Tremec TR6060六速手排變速箱輔助下,此代毒蛇能夠在3.3秒內加速破百,極速也來到331km/h的水準。









美式肌肉車

Dodge 2013 Charger Daytona


Charger Daytona也是Dodge車系近年來老車新裝的車款之一,從過去老Charger承襲過來的大排氣量和典型美式肌肉車外觀下,2006年以後的Charger一直套上專屬的Dodge Charger Daytona運動套件以限量方式銷售;2013年式Charger Daytona也不例外,目前限量僅2500部,車頭輪廓和車側稜線跟著修正,整體風格變得更加銳利。









美式肌肉車

Dodge Dart Rallye


於2012年5月開始投入量產的2013年款Dodge Dart房車在本屆洛杉磯車展上展示的是限量款的Rallye版本;Dart Rallye乃根據SXT車型修正的車款,除了SXT上的8.4吋觸控式螢幕整合Garmin衛星導航、倒車攝影鏡頭和電動天窗外,前後擾流板、特殊的車身塗裝、真皮包覆的方向盤和排檔桿頭及旅程電腦等則為專屬配備項目。






美式肌肉車

Dodge Durango


Durango也配置Rallye運動化套件,動力系統方面除了加滿油可跑885公里的超節能特性,以及最大馬力達295匹的3.6升Pentastar V6引擎外,尚有一具5.7升HEMI V8引擎型式可選擇,動力輸出可達最大馬力360匹及53.9kgm的峰值扭力。









美式肌肉車

Chrysler Town & Country S


Chrysler旗下廂型車款Town & Country也加入該家族S版行列,除了持續搭載先前的3.6升Pentastar V6引擎外,加入的S版本配件還包括專屬徽飾、十七吋亮光輪圈以及強化操控性能的底盤設定。






美式肌肉車

文章轉載自:車訊網



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